Traktorsläp Trucking Accidents: orsaker och förebyggande

inga olyckor Zon: ". Inga zon områden" blinda fläckar av lastbilarna i CaliforniaAny fordon har blinda fläckar, och lastbilar har ännu större blinda fläckar, som ofta kallas Generellt gäller att ju större trucken är, desto större den döda vinkeln kommer att bli. Vi har alla upplevt blinda fläckar på sidorna av våra fordon, men dragbil trailer förare har en blind fläck mot baksidan av lastbilen, och även i fronten på lastbilen. Kom ihåg dessa blinda fläckar, och som förare, försök att undvika att vara i dessa fläckar om det är möjligt. En bra regel att följa är att om du inte kan se föraren av lastbilen i sin spegel, han troligen inte kan se dig. Om du har varit inblandad i en olycka med en lastbil som ett resultat av en blind fläck, bör du kontakta en erfaren olycka advokat i Kalifornien för en kostnadsfri konsultation. "Squeeze Plays": stora svängar Orsak Truck Olyckor i CaliforniaWhen en lastbil gör ett stort varv och ett resultat olycka från det, är det kallas en "squeeze play" och kallas ibland en "swinging sväng" olycka. Om ett dragfordon-släpvagn måste svänga till höger, har den att röra sig eller "gunga" till vänster i syfte att fullborda den högersväng. Detta kan orsaka olyckor i ett par olika sätt, den första är när lastbilen svänger till vänster, och en lastbil sedan "klämmer" mellan lastbilen och en trottoarkant. Detta sker eftersom lastbilsförare är mycket sannolikt att misslyckas ser Lastbilar som kör bredvid dem. Nästa typ av olyckor som kan inträffa som en följd av detta är när en lastbil försöker köra om lastbilen på den högra sidan, eller kör på den högra sidan av lastbilen, och därmed är i lastbilen förarens döda vinkel. Detta orsakar att trucken vara i fara att drabbas av en olycka till följd av "squeeze play." Om du har blivit utsatt för en olycklig squeeze play, bör du rådgöra med en advokat som är bekant med denna typ av fall. Plötslig Truck bromsning och bromsfel Olyckor i CaliforniaBrake FailureMany lastbilstransporter olyckor inträffar på grund av bromsning frågor, och det finns många bromsar frågor som en lastbil kan uppleva. Några av dessa bromssystem frågor omfattar bromsfel, underlåtit att korrekt beräkna stoppsträckan behövs vid inbromsning, eller när en lastbilschaufför använder en felaktig bromsteknik. Bromsfel kan också hända på grund av ålder på lastbil eller bromsar, dåligt underhåll eller felaktig installation av bromsarna. Enligt Technical Services (TS), kan bromsarna på en lastbil värmen snabbt upp från höga halter av användning, t.ex. när en lastbilschaufför rider bromsar på nedgraderingar eller plötsligt stannar vid höga hastigheter. TS rapporterar också att åkarna är tänkta att tillämpa sina bromsar så att deras hastighet reduceras ungefär fem till sex miles per timme under varje applikation. Korrekt bromsning förhindrar skenande lastbilar. Eftersom långtradare är så tung, förarna måste börja bromsa tidigt när de måste sluta, eftersom de har en hel del vikt bakom dem, vilket hindrar dem från att kunna stoppa snabbt som en lastbil. National Safety Council: s defensiv körning kurs för yrkesförare anges att en traktor-trailer som väger 80,000 pounds färdas på cirka 30 miles per timme på en torr väg, bör använda en bromssträcka på 100 meter. Bara fördubbla hastigheten gör att stoppsträckan faktiskt öka mer än fyra gånger, till 426 meter. Om en lastbil miscalculates det behövs bromssträcka, kan en bakre kollision inträffar. Många upphinnandekollisioner involverar lastbilar och lastbilsförare måste helt förstå skillnaden mellan bromsverkan i en lastbil och en lastbil. Om du har varit inblandad i en olycka med en skenande lastbil, eller en på grund av en lastbilens bromssystem frågor, ring California Truck Firm Accident Law i Kalifornien för en kostnadsfri konsultation eller kontakta en semi-olycka advokat omedelbart för att diskutera olyckan. Timing är det väsentliga, så vänta inte att kontakta jurister som är specialiserade på lastbilstransporter olyckor idag konst av: Romemedia
.