Det är september, kommer många tonåringar i det här landet att köra sig till gymnasiet i detta land som åldersgräns är 16, 17 och 18 för olika stater. Andra tonåringar kommer att köra till högskolan för första gången och hålla en bil på eller utanför campus som reglerna tillåter. Det är dags att ha en seriös diskussion om att köra med dina barn. Egentligen är det förgången tid. Medan mina barn växte upp jag pratade alltid med dem om att köra. Som situationer skulle uppstå, skulle jag fråga dem om hur de skulle ha hanterat det. När vi skilde, gick jag in på detaljer om varför jag tyckte att de borde ha använda en annan metod. Låt oss tala om hur du kan hjälpa ditt barn att bli bättre förare tills den tid då deras utbildningsnivå ikapp sina egon. Använd drivingYou utrymme kudde kan inte slå ett fordon, eller en olycka med en annan bil om den andra bilen inte är runt omkring dig. När jag kör på en motorväg, kör jag inte med bilar bredvid mig. Om någon som vill köra bredvid mig, jag antingen påskynda eller sakta ner, jag vill inte företaget. När ett problem inträffar och killen bredvid dig har inget där att gå, vart tar han vägen, rakt in i dig, det är där. Han kan inte slå mig om jag inte bredvid him.Beware av bilar med varor knutna till themNever kör bakom en bil eller en lastbil som redovisade grejer på hans tak eller sticker ut ur hans stam. Först av allt, är du arbetar med antagandet att produkterna är säkra på sitt fordon. Vill du verkligen att de band som stege på gott och stram? Har föraren använt samma stressad vädret slitna rep i åratal för att knyta saker på sitt fordon? Du vill inte att rida bakom ett fordon när som stege eller cykel lossnar. Vänster körfält är en passerande laneThe vänster körfält är en övergående lane, är det inte tänkt att köras i tiden. Bara i Amerika kör bilarna ständigt i vänster körfält och tvingar andra bilar att passera till höger. Du bör vara drivande i mitten körfält, och höger körfält. Vänster körfält är för examination. Du skulle inte tro hur många olyckor som inträffar från att köra i vänster körfält, irriterande föraren bakom dig som försöker att få tid. Kör till höger, och du kommer att få in mindre problem med andra förare. Problemet med att dricka alkohol är reflex tid-Prata med någon forskare på alkohol och de kommer att säga att alkoholkonsumtion saktar ner dina reflexer. Ju mer du konsumerar desto långsammare dina reflexer blir. Människor som kör motorcyklar och har olyckorna har två saker gemensamt, hälften av dem är olicensierad, och hälften är berusade vid tidpunkten för händelsen. Booze saktar ner reaktionstid och i körning, är reaktionstiden allt. Det är därför du inte vill dricka och köra. Med unga förare är det ännu farligare eftersom de inte har många års erfarenhet som förare under sitt bälte för att ha en fond av erfarenhet att falla tillbaka på när de hamnar i trubbel. Parkeringsplatser är otroligt dangerousMore olyckor inträffar på parkeringsplatser som stormarknader, gallerior, filmer och andra massa parkeringsplatser än bara om någon annan plats. Anledningen är att förarna känner sig trygga på platsen och tenderar att köra med högre hastighet än vad som är rimligt. Du kan inte se runt hörn, och därför du ska köra långsammare när man inte kan se. Jag har vittne människor racing runt hörnen på parkeringsplatser otaliga gånger för hög hastighet och kör huvudet på in i en annan bil. Ta det lugnt på parkeringsplatser och gå långsammare när du har mindre vision.Look i den riktning som du drivingWhen dig tillbaka upp, vrid kroppen runt och titta ut genom fönstret tillbaka. Rikta inte framåt och tillbaka upp, även om du använder speglarna. Du måste kunna se den döda vinkeln. Detta gäller särskilt när man kör en SUV. Många gånger du kommer att vara högre än föraren i bilen bakom dig. Detta betyder att du har ingen aning om vem som är bakom dig. Ja, bör du använda speglar också, men du verkligen vill se ut på baksidan fönstret om det är den riktning du går i. Inga mobiltelefoner, ingen mat, inga pennor, inget paperWhen du kör, den enda i dina händer ska vara ratten. Glöm mobiltelefoner och mat. Koncentrera dig på vägen, och du kommer att överleva för att äta på en annan gång. Bygg en kudde av experienceYou måste lära sig att köra medvetet innan du kan lära dig att köra omedvetet. Hur mycket du måste vrida ratten för att göra en sväng är något jag gör omedvetet. Tills du har gjort det hundra gånger eller mer, är det inte ett naturligt steg för dig. Du behöver väg eller tid bakom ratten för att bygga upp den naturliga erfarenheten som nu är intuitivt att förare som har varit på väg ett tag. Ta det lugnt i början, kommer din tid kommer. Känn dina begränsningar och hålla sig inom themDon't driva dina kunskaper på väggen. Om du är trött, stanna, komma ut, vila, ta en promenad, göra något men köra bil. Folk somnar vid ratten och aldrig vakna upp, dödar kraschen dem. Vet vem du kör withi kan lära dig allt jag vet om att köra. Problemet är vad som händer när du kommer in i bilen som passagerare med någon annan förare som jag inte har undervisat. Ett hot shot som dricker och kör, eller en Dare Devil vars inlösning kontroller med sin snabbhet att hans bil inte kan hantera. Tänk på vem du får i bilen med. Om de är berusade, inte ens tänka på att få i. kyrkogården är inte långt efter för fyllon, det är bara en fråga om när. De flesta yrkesförare gör 50.000 plus miles per år, kan gå år och ibland årtionden utan en olycka. Det beror på att de har genomfört de begrepp som jag har nämnt ovan. Bli en av de som gör det genom skolåret. Var smart, kör smart. Adjö och Good Luck konst av: Robert Palmer