Är Gurgaon en bekväm plats att leva i? "Detta var den första fråga som jag kastades på med min flickvän häromdagen när jag anförtrodde henne min plan att köpa ett bostadshus i företagets nav. Att vänja sig vid livet i staden under flera år, tog Sara, en ledare med ett flygbolag företag, starka undantag till min förkärlek för att välja en investering i bostadssektorn i denna kommande urbana centrum. Hon utlöste en volley av offensiver innan som jag rasade försvarslös. Hennes offensiv arsenal var läskigheter. I själva verket hade hon sina egna skäl för en sådan reservations.With Tom-Tom och fanfarer, är Gurgaon spridd som en lycksalig fristad och bekväm plats att leva i. Sara berättade upplevelsen av hennes vän till familjen, Michael Samson, som hade köpt ett utmärkt bostadsfastighet i en posh ort i staden. Bland de femtioelva elände, som härrör från dåligt utrustade infrastruktur och underutvecklade lokal administration nätverk, är den främsta orsaken till ångest akut effektbrist. Marken är en ointressant sträcka med knappa nederbörd och hög temperatur året runt utom under vintern. Oftast, i hettan du kan försvårats av de enträgna strömavbrott som ibland kan vara så länge som 8 till 10 timmar rutinmässigt med intermittenta intervall. I staten, är vattenkraft på en brist. Men det kan kompletteras med formen lånemöjligheter grannländer samt tillgripa andra medel för kraftproduktion. Det finns dock en uppenbar brist i den statliga initiativ för att installera alternativa kraftverk såsom termisk att tidvattnet över bristen. Endast de som är rika nog att behålla makten backup-system bekvämt kan leva i kvav och heta luften. Hur kan i sådan miljö Gurgaon vara en bekväm plats att leva i? En annan framträdande faktor dyker upp som ett avskräckande till Gurgaon vara en bekväm plats att leva i är bristen på sofistikerade urbana transporter. Dåliga vägar och infrastruktur bas render rider inne i staden en mardröm. När den föreslagna Gurgaon Metro Rail-projektet genomförs, kan den i stor utsträckning lösa pendlarnas elände. Men projektet är fortfarande på städet och ansikten ständiga hinder. Staden är ännu att utveckla sin urbana transportinfrastruktur. Stadsbussar är behovet av timmen. Estimably, är nästan 40% av intäkterna för staten som genereras från distriktet Gurgaon. Även då, betalar regeringen inte tillräcklig uppmärksamhet åt utvecklingen av infrastrukturen i regionen konst av:. Martinez