Med all den ökande modet av crossdocking och dess fokus på kortare cykling tid för inventering, har DC golv att vara tålig nog för att uthärda ansträngande missbruk av 24-timmars trafik. I dagens genomströmning logistik, speciellt i fallet med DCS bör golvet profilen spelar också en integrerad del. Fokus på hållbarhet och dess lätthet i integrerad installation kommer från det faktum att en ofullkomlig golvet, att vara den som inte är tillräckligt plant kontinuerligt försämrar DC från att ge sin topp och optimal prestanda. Betydelsen av plana golv framhävs på det sätt som vissa lastbilstillverkare tenderar att inte utfärda warrantys till nya gaffeltruckar, utom naturligtvis vissa specifikationer beträffande golv planhet är uppfyllt. Förklaringen till detta är att en hel del av gaffeltruckar saknar ett fjädringssystem eller pneumatiska däck, som hjälper till i absorptionen av chock på grund av vägbulor. Saknas denna funktion, kommer garantikostnader vara därför högre om lastbilen kommer med en undermålig golv. Den minsta variansen av höjden på ett golv, mycket som 1/116th av en tum i själva verket kan orsaka hjulen att lyfta upp trottoaren om din lastbil är i full drift. Detta resulterar alltid till alltför stor belastning inom själva enheten. Kontinuerlig belastning på enheten kommer säkert att leda till dess misslyckande, vilket inte innebär väl för antingen användaren eller bidragsgivarna. Bortsett från pengar och tid slösas bort för reparation, kan dessa små misslyckanden orsaka farliga risker för operatörerna, vilket resulterar i eventuella skador och problem för machine.Because av nödvändigheten av att ha ett plant golv, entreprenörer använder tre mätningar för att mäta planhet a våningen: Den första är "ansikte planhet" eller bumpiness metrisk, förkortat till FF. Detta mäter kurvan för ett golv som sträcker sig över två känsla. Detta tyder på hur smidigt ett fordon kommer att färdas över en våningen.Rummet andra måttenheten är "ansikte planhet" även känt som beck eller lutning av plattan. Detta mäter höjden variation över golv tio meter i längd. Detta kan användas som ett tecken på hur väl höga lagerhyllor kommer att vila på till våningen.Rummet tredje metriska kallas Fmin, och används för att mäta den konkreta planhet av en specifik mittgång i tillämpningar rörande super-plana golv som är stöds av trådar eller järnväg vägledning, som de som används för definierade traffic.The specifikationer som måste uppfyllas i dagens DC är relaterade i de efterföljande parametrar: För slumpmässig trafik i konventionella DC-applikationer, en FF35/FL25 är ett bra mått. Detta kan användas väl i gaffeltruckar som bär palettmagasinslösning applications.For hög genomströmning DC, som de i den mottagande eller leverans område, en FF45/FL35, är en platt golv metrisk, är bäst. Crossdocking DC: s och AGV är de mest typiska receptorer av denna application.When det gäller DC: s som är mycket hög i prestanda, såsom de som går igenom trafikmönster som är slumpmässigt, en läsning av FF65/FL40 (som redan är ett mycket platt mätning för ett golv) användes. Det fungerar verkligen bäst med High Bay eller orderplockning DCs.There är också VNA eller väldigt trånga gångar ansökan, idealisk för hbw kära. De innehåller sex eller fler pallar, mätt som Fmin50 * eller Fmin100, dessa är supertunna golv används för höghastighetståg verksamhet avseende Turret Trucks.Most "spec" anläggningar nuförtiden bygga golv som har 6 "av fiber armeringsnät, upp till 4000 psi . FF35/FL25 betonggolv är förvisso ett vanligt exempel, används ofta för grundläggande logistik och applikationer lagring. För de som behöver en hög genomströmning är dock FF45/FL35 ett mycket bättre alternativ, eftersom, trots sin priciness, förekomsten av detta plattare golv kommer att sänka underhåll kostar för din lastbil genom att förbättra dess prestanda samt minska missöden som kommer ut av felaktiga golvinstallationer. Det rekommenderas att en sådan ansökan skall fattas, särskilt när det kommer till crossdocking.For utvecklingsländerna med högt i tak, såsom de behörig på pall lagring sträcker sig till 6 eller fler pallar, den mycket platt golv alternativ, gör FF65/FL40 maximal återvinning och putaway, vilket resulterar i optimerad prestanda. Sådana smidig verksamhet är nödvändigt, särskilt i fall som rör orderplockning applikationer, där även de minsta variationer på golv planhet kan belasta operatörerna genom att tvinga dem att få lasten sänks ner så att masten svajar minskas när man reser in i olika områden. Detta är slöseri med tid och hindrar deras effektivitet. En mycket platt golv ska ge en lämplig avkastning, med hänsyn till graden av aktivitet, när man jämför antingen en bra eller platt golv konst av:. bill20franz