Ställa in en fjärrkontroll bil är lika mycket vetenskap som det är en konst, är fysiken bakom rc bilar exakt samma som den fysik som styr riktiga bilar, om du vet hur inställningar ändras i en racerbil arbete, vet du redan hur man ställer en avlägsen problem kontroll car.The att de flesta människor har med att inrätta RC bilar är att när du gör en ändring i ett område är det alltid har en dominoeffekt på resten av dina inställningar , installationer är väldigt mycket en balanserande Actto börja med ska jag koncentrera mig på de grunderna i hantering, över styr och under stut. Fysiken bakom detta är ganska enkel, om du slår in i ett hörn tyngdpunkten kommer att röra sig i vad någonsin riktning du ursprungligen reser. Dina däck via friktion driva tillbaka med (förhoppningsvis) en lika stor mängd kraft. När dina hjulen tappar väggreppet och börja skjuta energi som höll på att förvandlas till värme i däcken blir utsläppt som tröghetsenergin i den ursprungliga färdriktningen. Med bilar, gör både bak och fram inte bryta dragkraft lika, skapar detta antingen under stut eller över styr, vilket är hur vi beskriva upplevelsen föraren har enligt dessa conditions.Under steerUnder styra är när fronten på bilen förlorar dragkraft medan den bakre delen av bilen fortfarande har grepp om tjära, är effekten att nosen på bilen driver bort från den riktning du vrider, vänder svårare blir det värre, är det enda du kan verkligen göra backa på gasen och blöder off speed.Over SteerOver styra är motsatsen i styr, och i de flesta fall är det bäst att ha lite av detta. I fronten på bilen håller dragkraft medan den bakre släpper. En av de viktigaste fördelarna är att du normalt kan behärska mycket snabbare i en bil som har några över steerOver styra /Under styra Tuning tipsThere finns många sätt att stämma hantering eller din radiostyrd bil, det enklaste är att justera främre och stötdämpare. Medan det finns en hel del alternativ med fjädrar, olika oljor och alla möjliga som vi bara kommer att koncentrera sig på grunderna, mest anständiga chocker har justeringar, antingen med distanser eller skruvar som låter dig justera hur hårt eller mjukt de chocker are.As långt som högsta och lägsta styvhet går, se till att botten på bilen inte skrapar i marken, och på den andra änden se till att det inte studsar och lämnar asfalten, bortsett från att du behöver hitta den inställning som passar din körstil, de flesta människor får vinna inställningar från Internet och försöka lära sig att köra dem, märk väl att detta är en bra utgångspunkt, och de flesta mästerskap vinnarna lägga upp sina inställningar sheetsShock Stelhet guideStiffen framme = ökar enligt styra eller minska över steerStiffen in bak = ökar över styr eller minska enligt steerYou kanske undrar varför en inställning gör två ändringar, är detta eftersom det handlar om balans, kan du till exempel inställning din rc bil med endast vart byta bakre stelhet, men skulle du finna att när du fick den perfekta mängden över styr under inbromsning bilen skulle då vara okontrollerbar under utloppet från hörnet. Det handlar om balans, är en annan sak att tänka på att när du ändrar de chocker du också ändra kast på bilen, detta chassit på bilen rör sig med tröghet i praktiken driver framdäcken i vägen under bryta och den bakre under acceleration. Om dina chocker är alltför mjuk då överlåtelsen kan gräva din främre hjulen och lyft den bakre nog att göra dig bilen snurra ut, eller förlora styrning enligt gaspådrag, måste du hitta rätt balanceMore att komma ... konst av: Gregory Alexander