Det förflutna av modellen tåget är fylld med design förändringar och idéer. Från vinden upp modeller till våren drivna som det finns en värld av metoder som används för transport. Ångdrivna modeller har använts samt bensin driven. Den nuvarande metoden för rörelsen är el. Många av de senaste metoderna speglade de av sin fulla storlek anhöriga. Detta väcker frågan, kommer de att fortsätta att göra det i framtiden? På många områden idén om tåg som kan köras på en Maglev-system börjar bli accepterat. I Japan under 1962 forskning om möjligheten för faktisk Maglev resa skulle vara genomförbart. Maglev testning körde för många år innan en faktisk bemannade körning kunde prövas. Målet för en framgångsrik testkörning såg äntligen sin dag i september 1982 och var en två bil run.By 1998 de testa besättningar var redo att försöka en godkänd körning. Två tåg var framgångsrikt kunna passera varandra i hastigheter nära 966 km /t. Under 1999 provtåg sedan passera varandra vid hastigheter över 1.000 km /t. I januari 2001 The Imperial Prins och prinsessa av Japan var de första att uppleva den allra första rättegången rida. I mars nästa år mer än trettio tusen människor hade varit på en rättegång ride av Maglev technology.Needless att säga, är Maglev-teknik nu här för att stanna. Med topphastigheter som kan överträffa allt som rider en vanlig järnväg kan det snart komma en dag då Maglev kommer att orsaka standard tågresandet att bli föråldrade. Det kan verka som en värld bort, men med stigande transportkostnader kan komma förr än senare. Så, vad är Maglev och vad som gör det så viktigt? Maglev, ett derivat av magnetisk levitation, är en metod där magnetfälten enbart tillhandahåller det enda stödet för ett objekt. Detta uppnås genom användning av elektromagnetisk kraft för att övervinna effekterna av gravitation. Den kraft som ger hissen är oftast magnetisk levitation. Det är normalt en mekaniskt stöd som håller systemet stabilt samtidigt som man väldigt lite belastning. En annan term för denna process är känd som pseudo-levitation.This innebär att tåg som är utrustade med Maglev-teknik är inte längre direkt beroende av olja som en källa till bränsle. De är fortfarande beroende av el som skulle kunna tillhandahållas av fossila bränslen, men detta är fortfarande ett starkt reducerat belopp. Om alla tåg omvandlades till denna typ systemet den initiala kostnaden skulle vara stora men potentialen för besparingar är greater.This möjligen kunde betyda nedläggningen av ångdriven loket. Så, vad kan detta betyda för modellbyggare? Kommer modelljärnvägar morgondagens grundas på nuvarande modeller av kula tåg och den japanska Maglev tåget? Det är tänkbart att innan länge de modeller som faktiskt skulle kunna fungera på denna typ av teknik. Detta kan också vara en välsignelse för samlare modell tåg. De "gamla" eltåg kommer snart att bli samlarobjekt samt och kunde snart hämta höga priser precis som de som gjutjärn som kom före konst av:. Victor Epand