Tusentals båtar av alla typer och storlekar sjunka varje år. Tro det eller ej, de flesta av dem sjunka vid kaj. Det finns ingen myndighet som håller statistik på detta, så det exakta antalet inte är känt. Men om du skulle fråga någon marina försäkringsbolag skulle de säga att antalet är ganska hög. Om båten sjunker, är du skyldig att ha ett stort problem om den är försäkrad eller inte. Den förlust av personliga tillhörigheter och bränsle eller olja böter föroreningar är ytterligare förluster som sannolikt inte täcks av din försäkring policy.What orsakar en båt att sjunka? Det är sant att ett stort antal båtar sjunka på grund av vanvård. Människor lämnar ofta sin båt vid marinan i månader utan att kontrollera om det. Men den främsta anledningen båtar diskhon är på grund av dålig utformning och användning av sämre materials.First, låt oss ta itu med dålig design. Det är ett faktum att 64% av alla byggare rikstäckande, inte har en utbildad båtdesigner på personal. Detta innebär att många båtar är dåligt utformade av människor med mindre än professionell expertis. En annan faktor att beakta är att stilen har tagit företräde framför funktion och pragmatism. Tyvärr resulterar detta ofta i båtar som är dömda att sänka sig själva. Den dåliga utformningen som resulterar i båtar förlisningen kan delas in i två kategorier som är grundläggande skrovet och interna systemkomponenter failure.Hull DesignHull problem designen är vanligast i båtar under 40 fot, och oftare i båtar under 30 fot. Självklart, ju mindre båten, desto mer benägna är det att sjunka helt enkelt eftersom det kommer att sjunka snabbare. Den vanligaste orsaken motorbåtar diskbänk beror på felaktig utformning av sittbrunnen. För segelbåtar, är den vanligaste orsaken till förlisningen felaktig huvud installation, är otillräckliga länspumpar och system batteri som inte levererar tillräckligt med kraft för att köra pumps.Internal designen System FailureImproper eller användning av dålig kvalitet material orsaken till en stor majoritet av båt förlisningar. Interna systemfel kan delas in i tre huvudkategorier: Otillräcklig länspumpning eller batteri capacity.Reverse hävert på grund av fel i VVS design.Failed skrovgenomföringar eller hoses.Despite decennier av många design kunskap byggare fortsätter att göra samma misstag varje år med sämre material. Det är svårt att förstå hur en byggare av en $ 100.000 båt kan motivera användningen av tjugo dollar av plast skrovgenomföringar, men det händer alldeles för många gånger konst av:. Victor Epand