Nästa stora beslutsamhet är vilken typ av radiostyrd båt skrov att plocka ut. Om du sätter upp ett omfattande projekt, kommer ditt val synes bestämmas av full storlek båt du vill modellen. Men sport, racing och segling båttyper skrov uppvisar mycket olika personlighet. I allmänhet finns det två skrov klassificeringar: monoplane och hydroplane.MONOPLANESMonoplane skrov har en oavbruten yta i kontakt med vattnet. Monoplane skrov kan delas upp i två underkategorier: deep-V: s och grunt V Deep-V: s.. Stor del monoplane skrov är djupt V-talet. Denna konventionella design kommer med kölen till en skarp spets väl under ytan av vattnet. Den nedre delen av båten är i en vinkel uppåt brant mot skrovets sidor, vilket resulterar i en radiostyrd båt som knifes genom vattnet med en jämförelsevis stor vätt ytarea. Denna typ av skrov är stabil vid varje varvtal och ger skarpare styrrespons. Nackdelen är att det läggs skrovet yta som kommer i kontakt med vatten orsakar drag som begränsar maxhastigheten. Fortfarande, med rätt kraftsystemet och noggrann finjustering, dessa radiostyrda båtar finns gott snabbt speciellt för beginner.Shallow-V: s är den snabbare av de två monoplane typerna eftersom de körs med mindre yta i kontakt med vattnet. Den grundare köl vee-vinkel ger en plattare botten som orsakar mindre friktion. Nackdelen är att mindre kontakt med vatten innebär en reducerad mängd av stabilitet, så de är mer besvärlig att kontrollera och kräva mer precis trimning. Grunda-Vees är mycket vanliga för nybörjaranställning racing, de så kallade Crackerboxes Att vara den mest common.HYDROPLANESHydroplanes inkludera mer än en yta i kontakt med vattnet. De består av tunnel skrov, katamaraner, stödben och stegade hydros.Tunnelhulls är i allmänhet ofta relaterade med fullstora tävlingsbåtar. De får sitt namn från den upphöjda mittdelen av skrovet. Två yttre sektioner (sponsons) sitter i vattnet med en "tunnel" mellan dem. När båten vinster hastighet, bygger luft upp i denna tunnel och höjer båten högre ur vattnet, vilket minskar den yta som kommer i kontakt med vattnet. Detta innebär mindre motstånd och högre hastigheter, medan den relativt breda avståndet mellan utriggama upprätthåller stabilitet. Denna konstruktion ger en bra balans mellan fart och hantering för beginner.Catamarans (katter) arbete på samma princip som tunnelhulls och varierar endast i konturen. De har mer brant vinklade sponsons-likt djup-Vee monos med en tunnel längs mitten. En katts tunnel tenderar att vara längre och smalare än en tunnelhull s, så det tar längre tid att bevara stabiliteten. Dessa också, är en bra nybörjare model.Outriggers är på den högsta av prestanda stege, deras sponsons och viktigaste skrov är separata delar. Detta förbättrar luftflödet vid höga hastigheter, så stödben är den snabbaste radiostyrda båtar, flera med köra på mer än 90mph! Hindret är att de är utformade för att fungera bäst vid fullgas. Vid låga hastigheter, de sitter för lågt i vattnet och inte hanterar bra. Dessutom är de minsta förlåtande när det gäller att sätta de trim.Stepped hydroplane skrov har skåror vinkelrätt mot mittlinjen som delar den våta ytan i två eller flera sektioner. Dessa skåror plocka upp radiostyrda båten upp på steg förr, och som förbättrar prestandan. Vid hastighet, dessa skåror sänka fuktade området, vilket minskar luftmotståndet. Detta skrov typ omfattar en heterogen grupp, från vanligt djupt v s med mindre steg i skrovet, till trepunkts hydro åkare som full-size fröken Budweiser turbindrivna, obegränsad sjöflygplan. Vid full fart, 3-punkt Hydros rida på två små områden i de främre utriggare och centralt belägna propeller baktill. Hur du än ser på det radiostyrda båtar är ett utmärkt sätt att tillbringa en solig eftermiddag. Ta dig tid att njuta av aktiviteten och tillbringa tid med din familj och vänner konst av:. Brad Banion