Vad du bör veta om din Motocycle

Ofta erfarna motorcyklister som handlar i en gammal cykel för en helt ny uppsättning hjul tycker att de faller offer för en olycklig statistik som förekommer tillsammans med nya maskiner - fler motorcykelolyckor inträffar på ny utrustning än den gamla trogna åkattraktioner. Förutsätt inte att 100.000 miles på din gamla cykel betyder lika kapabel hantering av din nya uppsättning hjul. Istället, ta dig tid att lära sig lite fakta om din nya motorcykel. Låg hastighet HandlingIf möjligt, hitta en öde hel nivå parkering som har en relativt ren yta. Du behöver inte gupp, hala grejer, lutningar, gropar eller andra defekter eller hinder för att lära sig mer om din nya motorcykel. Du måste planera för att spendera tid att ha kul och lära känna påhitt av de nya hjulen. Börja med att göra lågvarviga cirklar med ögonen på horisonten och praxis tills du kan göra en 360 utan att sätta ner foten och med styrningen i fullt rattutslag. Detta kan kräva viss justering i den position på styret eller gasvajern för att jämna accelerationen åtgärden. Följ snäva cirklar med snäva åttor, återigen utan att röra fötterna till marken tills cykeln har kommit till en punkt. Tvinga dig själv att vara konsekvent och exakt. Detta kommer att ge ännu mer förståelse för gasrespons i din nya motorcykel. Acceleration Upprepa föregående övning vid högre hastigheter - både cirklar och åttor figur. Håll ögonen på horisonten och fötterna från marken så att du lär dig känslan av utrustning, eftersom det hörn korrekt och konsekvent. Variera motorns varvtal medan du öva dessa manövrar gör att du kan åka bekvämt på motorvägshastigheter samt i stadstrafik. CorneringFollow detta med att lära sig om cykelns kurvtagning gränser. Lär dig att acceptera skrapande ljud utan att blinka när en golvskiva skrapar trottoaren. En reflex ryck för att undvika att ljudet av metall på trottoaren kan få dig att styra rätt av kurvan. Om du känner dig mer kurvtagning förmåga behövs, kan du behöva ändra upphängningskomponenterna. Ringa ett haltPractice stannar vid låg hastighet med ett hårt stopp för att lära dragkraften på de nya däcken, känsligheten av bromsarna och hur cykeln handtagen med bakhjulet låst. Du måste veta exakt vad som väntar i en verklig panik situation och det bästa sättet att göra det är att träna ett hårt, låst hjul stopp särskilt i sidled sladd. När du har övat den bakre handling, lära sig om kraften i frambromsen. Var noga med att inte förfallna frambroms aktivitet tills du har en klar uppfattning om hur mycket tryck den avgörande frambromsen tar. Återigen, kan du behöva göra vissa justeringar av bromsen styr ingreppspunkter eller positioner för att bättre passa din ridning och stoppa stilen. Road WorkNow är det dags att flytta din praktik färdigheter till den öppna vägen. Försök att välja ett relativt lätt reste avsnitt eller väg som har några öppna hörn så att du kan öva kurvtagning på motorvägshastigheter. Fortsätter att träna lutande tekniker kommer att hjälpa dig att känna gränserna för cykeln i varje situation. Använd en rak väg med målade streckade linjer och praxis swerving cykeln mellan springorna på vägen. Om du kan hitta säkra sträckor med upphöjda punkter för filmarkeringen, kommer du att kunna känna direkt om du missar väja. Återigen, i ett säkert läge, öva dina hårda stopp på motorvägshastigheter. Var medveten om att följa trafiken innan slår bromsarna plötsligt och vara säker på att ge gott om utrymme om du överskridit din målpunkt. Dubbel UpEach av övningarna ovan bör upprepas utan passagerare. Även om du inte bär någon annan regelbundet, att veta hur din cykel svarar med en passagerare är avgörande i en akut situation - även i varje dag ridning. Din motorcykel svarar annorlunda, och du bör veta vad som kommer att hända innan det blir på den öppna vägen. Det är viktigt att din passagerare förstå vad som kommer att hända så att de inte panik och kasta motorcykeln ur balans, och därigenom orsakar en allvarlig olycka. En annan fördel med att gå igenom dessa övningar i låg eller måttlig hastighet och varierande belastningen på motorn är att de tjänar som ett bra break-in kur för motorn. Nu när du har din nya motorcykel och har tränat de olika manövrar ovan, kommer du vill komma ihåg att i dåligt väder eller vägförhållanden, kan den nya motorcykeln inte hantera samma som gjorde din gamla uppsättning hjul. Ta saker verkligen lätt de första gångerna du rida i regn eller i isiga förhållanden. Om du har möjlighet att träna i olika väder erfarenheter, kommer du att ha en ännu bättre känsla för motorcykelns hantering kapacitet av
:. Guillermo Summers